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                                                                                                              <kbd id='473Kk7450e'></kbd><address id='473Kk7450e'><style id='473Kk7450e'></style></address><button id='473Kk7450e'></button>

                                                                                                                      <kbd id='473Kk7450e'></kbd><address id='473Kk7450e'><style id='473Kk7450e'></style></address><button id='473Kk7450e'></button>

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                                                                                                                                                                            2015年,青港国际实现营业收入73.69亿元,同比增长6.7%;归属于公司拥有人应占净利润19.05亿元,同比增长20.2%;剔除转让合资公司股权收益后,归属于公司拥有人应占净利润仍达17.9亿元,同比增长12.9%。

                                                                                                                                                                            “数据反映出的真实贸易情况,其实没有坊间传说的那么糟糕。”接受《证券日报》记者采访的青港国际总裁焦广军介绍,“在外贸进出口货值下降的同时,进出口货物的货量总体仍在增长态势。实际上,我们在进口粮食、进口原油、进口铝矾土、进口纸浆、进口木材等方面,仍保持较高速度增长;此外,出口钢材等仍在增加、进口铁矿石仍在缓慢增长。而山东、河南等区域的加工制造业产业结构,仍支撑着集装箱货源生成和箱量的增长。”

                                                                                                                                                                            同时,在《证券日报》记者看来,另一个可供佐证的理由则是:恰在经济处于下行通道的2015年,青岛港董家口新港区仍然扩建了粮食码头、件杂货码头,还在前湾港区加快建设集装箱自动化码头等。也正因为此,去年,青岛港实现了货物吞吐量同比增长5.6%(4.3亿吨)。

                                                                                                                                                                            传统优势犹存

                                                                                                                                                                            当然,据记者粗略查询,青岛港去年吞吐量增长率大幅高于了港口业的平均值。且各司其职的独立数据亦无法全面展示贸易乃至经济的动向,比如,相对上述,另一组数据就显得不太乐观。在采访中,焦广军向记者坦言,今年1月份-2月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量18.0338亿吨,同比仅增长1%,较去年同期还放慢4.1个百分点。“国家去库存、去产能等产业政策实施,港口矿、煤等大宗散货市场将承受重压。但除了经济的影响外,我们也必须清醒的认识到,传统码头装卸服务盈利高位增长难以持续。”

                                                                                                                                                                            如今,作为在全球都举足轻重的港口,青岛港的“天生禀赋+后天努力”为其以往的快速发展奠定了基础,甚至至今都令大多数同业者望其项背。

                                                                                                                                                                            诸如,青岛港在中国的港口业中拥有一个独一无二的标签:它曾是我国首个具备40万吨大矿船靠泊条件的港口。据说,去年全年,一共有13艘40万吨大矿船进入中国,其中就有11艘靠泊在了青岛港。

                                                                                                                                                                            而青岛港的“天赋”则体现于,青岛作为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市的区位优势,以及经济腹地比较发达的市场优势。特别值得一提的是,随着中韩自贸区政策的落地,关税政策、通关便利化政策的出台,青岛港再度凭借“天生禀赋+后天努力”(中韩贸易最大口岸,拥有与韩国港口之间的集装箱航线33条、每月130多班,航线数量、航班密度位居中国港口首位),抢下了一个发展的制高点。

                                                                                                                                                                            似乎,迎合“中韩自贸区”早已是在青岛港管理层心中落定的,用以应对经济下行的顺势之棋。“除集装箱物流以外,青岛港还将寻求在干散货物流等领域的机会。如青岛港可依托40万吨矿石码头以配套混矿加工业务,建立面向东北亚的矿石物流分拨中心,为韩国钢铁行业降低物流成本。”焦广军脱口而出。

                                                                                                                                                                            培育物流与金融

                                                                                                                                                                            回到青港国际2015年业绩报告中,去年,公司装卸主业实现利润贡献率51.8%,同比下降了9.9个百分点;但与此同时,公司物流业务利润贡献率却达到了31.2%,同比提高了5.1个百分点;金融业务利润贡献率则为6.6%,同比提高了3.8个百分点。其中,物流业务及金融服务的业绩分别同比增长了34%和160.7%。

                                                                                                                                                                            想必,这一可谓显著的变化与青岛港管理层的主动布局密切相关,在当今,如此着手亦称得上与时俱进。

                                                                                                                                                                            日前,知名财经评论员叶檀在回答《证券日报》记者有关青岛港2015年业绩提问时曾强调,“去年我国第三产业对GDP贡献率达到了66.4%。在过去的三十年里,中国港口完成了从小到大的现代化过程,未来随着消费的升级换代,港口与服务业和消费业的联系将更加重要”。

                                                                                                                                                                            果然,焦广军向记者介绍,“去年,我们很重要的一项工作就是,统筹港内和社会资源,围绕全物流链配置海运、公路疏运、海铁联运、船代、货代、保税、加工、仓储、查验等增值服务;此外,我们还扩大了财务公司业务范围,设立运营融资租赁公司,着重发展了融资租赁、贸易融资、保险代理、质押监管等金融业态”。

                                                                                                                                                                            青岛港集团总裁成新农对物流极为看重,他在接受《证券日报》记者采访时表示,青岛港的“供给侧改革”方向,是根据 “需求侧”选择的,这里的“需求侧”就是客户。“大宗商品价格下跌,使得物流成本的占比越来越高,这使得客户对物流成本管控越来越看重。”成新农强调,“这也正是我们着力发展物流的原因所在”。

                                                                                                                                                                            而作为颇具金融意识的另一表征,青港国际在寻求融入资本市场上表现的十分积极。接受《证券日报》记者采访时的青港国际资本市场办公室主任史秀琴透露,“2016年底,青港国际存续满三年时,公司将准备启动A股计划,实现A+H上市”。

                                                                                                                                                                            总之,成新农、焦广军、史秀琴以及青岛港管理层正寄望于通过培育物流、金融等服务业,为青岛港在“传统码头装卸服务盈利高位增长难以持续”的新时期,寻找新的业绩支撑,而效果似乎已经显现。

                                                                                                                                                                            以国际化放大优势

                                                                                                                                                                            除了向服务业及消费业靠拢,另一受叶檀所推崇的方向是“国际化”。

                                                                                                                                                                            在她看来,“当企业技术、品牌上升遇到瓶颈时,通常采取的办法是国际化。而港口与很多正迫切‘走出去’的产业一样,面临国内的成本优势逐渐丧失,只有放眼全球,才能找到性价比最优的地方”。在此基础上,她甚至断言,未来,港口业会通过对相关企业、其他港口的参股或者控股,相互深度介入。

                                                                                                                                                                            可想而知,在培育物流、金融等服务业的同时,尝到过传统优势“甜头”的青岛港,当然不会放过借“国际化”做大做强其传统码头业务的机会。

                                                                                                                                                                            对于传统码头业务,成新农视其为青岛港一切发展的根基。或许也正因为此,除了继续提升吞吐能力外,《证券日报》记者还获悉,青岛港正力争其自动化码头于2016年底达到试运行条件。据称,该自动化码头规划建设4个泊位,设计年吞吐量300万TEU(国际标准箱单位)。建成后,将比传统码头提升作业效率30%,节省操作人员70%。

                                                                                                                                                                            在此基础上,截至2015年底,青岛港已与全球12个国家的16个港口缔结友好港关系。其中,青港国际与中石油战略合作,成功向缅甸皎漂港原油码头输出技术和管理;联手马士基集团等合资运营意大利瓦多利古雷港;携手合作伙伴探索投资运营东南亚、西非等海外码头和物流园区。

                                                                                                                                                                            据介绍,由于青岛港投资2600万元开启的混矿业务,为客户提供了高附加值服务,以至于全球最大的铁矿石供应商——淡水河谷将这种混矿称为“董家口标准矿”。

                                                                                                                                                                            而在上文提及的2015年11艘40万吨大矿船靠泊青岛港外,去年该港还靠泊30万吨级及以上油船(VLCC船舶)172艘次,同比增加29艘次、增长20%。靠泊1.8万标箱以上集装箱大船85艘次。证券日报

                                                                                                                                                                            虽然PC市场整体表现不佳,但新选手的“搅局”,还是让这一市场再荡起一波春水。近日,小米、华为扛起大旗闯入PC市场,欲与PC老大联想同台竞技。

                                                                                                                                                                            对于竞争对手的这一“入侵”,联想集团董事长兼CEO杨元庆表示:“PC已经是一个太老的行业,需要有一些新选手进来,把水搞活。”而联想集团副总裁、中国区总裁童夫尧透露,在小米进入的时候,联想已经寻找到PC的增量市场。

                                                                                                                                                                            纵使话题度不断攀升,杨元庆还是屡屡站在了台前。在董明珠以其话题度让格力电器成为任何人都无法不关注的企业之际,众多企业老板开始纷纷为自家产品站台。日前,杨元庆也“玩”了一把代言,亲自出任了联想新品的代言人。

                                                                                                                                                                            小米欲进军低端市场

                                                                                                                                                                            联想改道杀入高端

                                                                                                                                                                            近日,互联网新晋企业小米宣称会在今年年中推出旗下首款笔记本电脑,进入PC市场。据传,小米此次推出的PC产品价格在二千多元。而华为也开始进入这一领域。

                                                                                                                                                                            小米此番进入口气不小,不过,从小米一惯风格和此次推出笔记本的价格来看,其PC产品还主要定位在中低端市场。

                                                                                                                                                                            虽然小米、华为都有称霸PC势头的欲望,但在杨元庆看来,这不足为惧。他认为,可能最近一两年里,前10名的厂商会有一部分离开PC市场。“在我们这个行业里面,有进来的也有出去的。过去成长快的时候是进来的多,出去的少,现在反过来,一定是进来的少,出去的多。”

                                                                                                                                                                            在竞争对手进入PC领域同时,联想亦将视线放在了其它领域。面临新的竞争对手,联想集团副总裁、中国区总裁童夫尧表示,自己其实感觉很兴奋,PC未来的形态会更加多样化与融合,这将会是一个新蓝海,市场需求依然很庞大。

                                                                                                                                                                            童夫尧透露,联想正在PC领域进行更多的尝试。“移动化、可穿戴设备和VR等领域将会是未来的热点,联想将抓住这一机遇进行布局。”

                                                                                                                                                                            虽然新选手不断涌入这一市场,但不得不看到,PC市场已经连续四年出现下滑,作为PC老大哥,联想如何应对这一市场,引发业界关注。

                                                                                                                                                                            童夫尧表示:“尽管PC市场是在下滑,但PC市场里面高端产品出现逆势增长。同时,我们现在平板和传统的笔记本的融合二合一的形态也可以形成一个非常明显的增长趋势。”

                                                                                                                                                                            他认为,PC还有巨大市场有待开发,此次联想推出全新的Think X1家族产品,是联想在产品策略上转型的明显的信号。不同于小米的路线,“联想未来将聚焦在高端的精品、高价值产品上。”

                                                                                                                                                                            目前众大佬都在新品推广时贴上了自己的标签,纷纷“玩”代言。杨元庆日前也成为联想自家新品ThinkPad X1 Carbon笔记本电脑的代言人。

                                                                                                                                                                            产业经济观察家梁振鹏表示:“企业老板亲自为公司站台,符合互联网经济时代企业推广特征,很多公司都在将企业LOGO和掌门人挂钩,让产品更有关注度,公司更有话题性,这是一种有效的营销方式。”

                                                                                                                                                                            产品线再扩张

                                                                                                                                                                            联想能hold住吗?

                                                                                                                                                                            尽管PC市场出现连续几年的下滑,联想仍然加大研发力度不断投入新品。近日,联想集团发布了全新的Think X1家族系列产品,定位高端,创造了多项商用PC产品的全球之最。Think X1家族在今年1月份国际消费电子展(CES)亮相并引起轰动后,也正式登陆中国市场。

                                                                                                                                                                            但值得注意的是,联想此次发布Think X1家族后,其现有的产业线布局将继续拉长,目前联想产业线中包括Think家族、YOGA家族、游戏拯救者、天逸等。

                                                                                                                                                                            对于联想产业线的整合,童夫尧表示,联想的高端产品有三种形态:Think、YOGA、摩托罗拉。但三个品牌定位各有不同,ThinkPad主打高端的商务精英人士,YOGA主打消费类,摩托罗拉主攻手机市场。Think X1家族是联想在ThinkPad整个系列中推出的一个新系列,是联想笔记本产品在多模、二合一领域的创新品牌。

                                                                                                                                                                            过去十一个季度,联想仍坐稳全球PC市场第一位置,市场份额超过21%。然而PC全行业还是面临着共同问题:市场增长遭遇天花板。

                                                                                                                                                                            联想也在加速适应并解决这一问题。一周前,联想刚刚迎来历史上的第八次重组。杨元庆宣布,对联想四大业务集团进行重组,调整了关键组织架构和领导层。此次联想重新调整未来发力方向,并有意理清业务线。而联想在其立足之本的PC业务体系中,增加了智能设备。

                                                                                                                                                                            中国区业务的地位,在联想此次重组中也得到提升。去年4月1日,童夫尧正式担任联想中国区总裁,全面负责联想中国区业务。如今在上任一年后,童夫尧提出接下来联想的两大任务和目标:确保业务的高速成长和重新让联想品牌的荣耀回归。“尽管上个季度联想在中国市场份额达到40%,创历史新高,但联想未来还需要加速在高端的笔记本、传统DIY市场等这样的新业务模式的市场挖掘,寻找新的业务增量,今年整体的战略会非常激进。”证券日报

                                                                                                                                                                            河北百年老矿艰难转型

                                                                                                                                                                            本报石家庄、邯郸讯 记者李春莲报道

                                                                                                                                                                            煤炭行业日渐式微,各省市以及各大煤企去产能方案逐渐浮出水面,关闭矿井和转岗分流成为煤企去产能的关键词。

                                                                                                                                                                            近日,《证券日报》记者走访了冀中能源位于石家庄、邯郸等地的多个煤矿,作为河北省最大的煤炭集团,其去产能的压力不容小觑。

                                                                                                                                                                            记者实地调查发现,尽管冀中能源还未出台具体的去产能方案,但是由于旗下资源枯竭的老煤矿较多,目前冀中能源已经在主动去产能,石家庄、邯郸等地多个矿区已关闭了不少煤矿。

                                                                                                                                                                            其中,井陉矿区去年已关闭最后一个矿,结束了上百年的采煤历史。800多名工人放假两年,扣除各种保险后每月仅靠几百元工资生活。作为百年老矿,想通过打造旅游项目来转型升级,但因为身处雾霾重灾区遭到质疑,可谓困难重重。

                                                                                                                                                                            同时,邯矿集团目前已关闭了3个资源枯竭的煤矿,因为“走出去”托管了其它的煤矿,成功转移安置职工1100多人,成为转型的样本煤矿。

                                                                                                                                                                            现在,井陉矿区也在向邯矿集团学习,希望能在外边承包煤矿,到时再把工人召集回来。

                                                                                                                                                                            煤炭行业去产能工作才刚刚开始,在河北省去煤和治理雾霾的双重压力下,随着资源枯竭和亏损严重等矿井的陆续关闭,冀中能源所面临的矿区转型和人员安置等问题也越来越严峻。

                                                                                                                                                                            井陉矿区

                                                                                                                                                                            关闭最后一个煤矿

                                                                                                                                                                            位于石家庄井陉县的井陉矿区是河北省著名的百年老矿,其在2008年喜迎百年华诞,同时正式变身为冀中能源井陉矿业集团有限公司,希望能够掀开百年煤炭企业再创辉煌的新篇章。

                                                                                                                                                                            可以说,人们对这座百年老矿寄予了太多的希望。

                                                                                                                                                                            进入上世纪70年代以后,井陉矿区的煤炭资源开始枯竭,生产矿井相继关闭,原煤产量由1974年的450多万吨锐减到了2007年的35万吨。2007年末,该集团通过扩张资源、挖掘潜力,使生产矿井和生产能力都得到了一定的增长,形成了以煤为主,多元发展的产业格局。

                                                                                                                                                                            然而,这也是井陉矿区最后的挣扎。

                                                                                                                                                                            时隔八年,随着煤炭行业日渐衰落,这座百年老矿早已没有了昔日的风采。2015年7月份,冀中能源井陉矿区因为资源枯竭关闭了最后一个矿——井陉三矿,矿区挖煤的历史就此画上了句号。

                                                                                                                                                                            据史料记载,1912年,时任北洋政府国务总理兼陆军总长的段祺瑞,联合阎锡山、王士珍等,在井陉矿区成立正丰煤矿。

                                                                                                                                                                            三矿即当年有名的正丰矿,鼎盛时期,三矿有职工6000余人,年产煤130万吨,现在职工缩减到800余人,年产煤20万吨。

                                                                                                                                                                            日前,记者从石家庄市一路颠簸,雾霾越来越严重,到达井陉矿区后,一副破落萧条的景象,两座办公大楼里空无一人。

                                                                                                                                                                            记者刚进入井陉三矿还遭到了保安的严厉呵斥,但后来听说是了解煤矿工人的生存现状,保安的态度明显好转。