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                                                                                                                                      <kbd id='58gU0P5110'></kbd><address id='58gU0P5110'><style id='58gU0P5110'></style></address><button id='58gU0P5110'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='58gU0P5110'></kbd><address id='58gU0P5110'><style id='58gU0P5110'></style></address><button id='58gU0P5110'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='58gU0P5110'></kbd><address id='58gU0P5110'><style id='58gU0P5110'></style></address><button id='58gU0P5110'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='58gU0P5110'></kbd><address id='58gU0P5110'><style id='58gU0P5110'></style></address><button id='58gU0P5110'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='58gU0P5110'></kbd><address id='58gU0P5110'><style id='58gU0P5110'></style></address><button id='58gU0P5110'></button>

                                                                                                                                                                          新金沙娱乐开户

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                                                                                                                                                                            “伸腿”也要付费?这听起来有点难理解,但这确实是目前不少航空公司推出的举措。从去年开始,国内各大航空公司开始在国际航线推出付费选座。而最近,国航、南航、海航等航空公司已开始在国内的一些航线推行“选座费”,暂时还没推出该举措的航空公司也表示,不排除随后跟上步伐的可能。对此,消费者不理解的有之,觉得是国际惯例、掏点钱买个舒服“不差钱儿”的也有。

                                                                                                                                                                            经济舱第一排“付费”不再先到先得

                                                                                                                                                                            如今,经济舱的座位一直奉行的“先到先得”原则变化了。您要想坐空间大一点、能伸开腿的第一排和紧急出口等座位,恐怕要付费了。

                                                                                                                                                                            从去年开始,中国国航等航空公司开通国际航线经济舱的“选座费”,范围不断扩大,今年以来,海航、东航、南航纷纷加入。北京青年报记者在南航官网看到“付费选座”服务产品,涵盖在广州始发的悉尼、洛杉矶、伦敦等12条欧美澳国际长航线。南航表示,现在只是相关航班经济舱的第一排和紧急出口座位等空间较大的座位可以进行付费预选,价格区间为300-600元,后期可能会根据运行情况对座位和定价进行调整。

                                                                                                                                                                            东航从今年1月20日开始推出付费选座,价格为500元/座位。付费选座的涉及航线为上海浦东机场始发至纽约、洛杉矶、旧金山、温哥华、多伦多、伦敦、法兰克福、悉尼、墨尔本、罗马等10条来回程国际航线,以及上海浦东机场始发至巴黎、夏威夷等2条单程国际航线。每个航班根据机型不同,可销售座位数量为6-12个,包括第一排部分座位和应急出口座位。东航表示,从5月开始,每月销售都有增幅。

                                                                                                                                                                            目前,“选座费”也开始试水国内航线。自10月15日起,海航针对多个城市发出的国内航线实行付费选座。海航相关负责人称,经济舱第一排、第二排、第三排分别收取100元、80元、50元,针对金卡旅客则免费。旅客需要提前两天进行选座,旅客购买的机票折扣须是6折以上。

                                                                                                                                                                            自9月9日起,国航不仅部分国际航线需付选座费,还将销售政策推广到国内航线,在国航北京出港的国内航线旅客可通过付费,选择100元的国内航线经济舱第一排和紧急出口等大空间座位。

                                                                                                                                                                            东航也表示,随着该产品逐步被旅客所接受,今后付费选座也不排除在国内航线上推出的可能。

                                                                                                                                                                            南航方面此前接受媒体采访时表示,只投放了少量航线的少量热门座位进行付费预选,从前几个月的情况来看,购买该产品的旅客一直在持续增长,比如7月累积销量就比上月增长了26%。

                                                                                                                                                                            先到先得没有了 消费者不适应

                                                                                                                                                                            李小姐经常与朋友们选择廉价航空自助游。她说:“对廉价航空公司收取选座费比较能够接受,毕竟票价便宜,如果你不挑剔是可以不花这个钱的,随便坐在哪里。”

                                                                                                                                                                            春秋航空即率先在国内实行付费选座。目前其拥有国内最精细的选座费收费标准:在国际航线上,如果网上选座,经济舱第一排130元、第二排80元,经济舱前部50元,紧急出口70元,经济舱后部20元。如果通过柜台选座,则价格更贵一些。

                                                                                                                                                                            实际上,国外的廉价航空不加价选座,不意味着一定坐在后排或不能靠窗。李小姐的经验是例如亚航、鹰航等选座位都是要付费的,前排贵、中间次之,而两个人需要坐一起也要选座位。如果夫妇两人不选座,通常登机时自动分配座位,可能不坐在一排;一个人坐飞机如果不选择座位,也很有可能坐前几排。这是因为很多人会选择坐一块儿,而前排座位贵,很多人不选最前排,剩下的座位可能很好,这要碰运气。

                                                                                                                                                                            “全服务航空公司经济舱还要付费有点难以接受,这等于说先到先得没有了”,李小姐告诉北青报记者,“坐第一排餐食又没有升级,还需要多花100元,如果是1000元的机票,相当于多付10%了,实在不经济啊”。

                                                                                                                                                                            公司回应:“优选座位”是国际惯例

                                                                                                                                                                            国航相关负责人近日回应称:之所以推出“优选座位”,首要的原因是因为旅客出行对于座位的提前选择有着强烈的需求。其次,在国际民航业中,类似美联航、汉莎、美国航空等大型航空公司均提供付费座位选择的附加服务,这是主流航空公司提供服务的趋势和方向。

                                                                                                                                                                            目前国际上开展此业务的航空公司,关于大空间座位方面的收费从600至1000元人民币不等。以美联航为例,其大空间座位从154美元到180美元不等。国航在付费座位方面的定价水平,属于国际上的中等,同时与国内其他航空公司的价格水平齐平。

                                                                                                                                                                            国航相关负责人表示,付费选座产品作为一项附加服务,是在客票所列的运输行为之外所提供的一项额外的个性化选择服务,为满足旅客的需求,使旅客可以付出一定的费用提前就锁定自己心仪的座位,同时在所有航班上均保留了大量的免费座位供旅客选取。行业内的境内外航空公司都纷纷推出了同样或类似的服务。同时,在旅客购买之前,国航也在各个销售渠道以各种形式向旅客说明了购买座位的区域、价格以及相关的条款供旅客参考决定。产品的推出是本着与旅客间平等自愿的原则进行的,国航利用新的互联网技术和市场原则,让旅客可以选择提前办理选座服务也可以选择在值机时进行办理。

                                                                                                                                                                            海航相关负责人则表示:“我们的每一个产品设计和推出的前提肯定是符合相关法律法规。”

                                                                                                                                                                            专家观点

                                                                                                                                                                            “变相涨价”应先听证再公示

                                                                                                                                                                            中国航空法律服务中心首席专家张起淮律师接受北青报记者采访时表示,国外经济舱收取选座费是个别航空,国内的航空公司就学个别的做法,实际上这里面有个很重要的区别。

                                                                                                                                                                            国外的航空公司是经过成本核算以后的行为,属于市场定价。而中国的法律规定,航空公司的舱位分为三种,分别是头等舱、商务舱和经济舱,前两种为市场定价,经济舱为“政府指导价”这意味着其标价是公开且不得随意改动的。其中,民航局规定航空公司允许在一定范围内浮动价格。

                                                                                                                                                                            2013年10月20日,中国民用航空局、国家发改委联合下发了《关于完善民航国内航空旅客运输价格政策有关问题的通知》,其中规定,对旅客运输票价实行政府指导价的国内航线,均取消票价下浮幅度限制,航空公司可以基准价为基础,在上浮不超过25%、下浮不限的浮动范围内自主确定票价水平。

                                                                                                                                                                            张起淮的观点是,第一,航空公司如果对经济舱的“好座”额外收费,在未提供其他服务的情况下,就相当于“变相涨价”。因为其价格为“政府指导价”,涨价应该先进行听证再公示;第二,这种做法侵害购买经济舱消费者的利益,原本如果卖出100张票,有10个“好座”,理论上每名顾客都有一定概率可能选到“好座”。额外收费显然剥夺了消费者的这项权利。不可能得到“好座”的消费者,其票价并没有降低,这样有失公平。

                                                                                                                                                                            本版文/本报记者 蔺丽爽 供图/CFP

                                                                                                                                                                            中新网10月19日电 据日本媒体报道,当地时间18日,日本首相安倍晋三搭乘部署在美海军横须贺基地(位于神奈川县横须贺市)的“罗纳德•里根”号核动力航母。据日本政府相关人士称,这是日本在任首相首次搭乘美国航母。此举是为了鉴于安保相关法成立彰显牢固的日美同盟。

                                                                                                                                                                            据报道,安倍当天出席了在神奈川县近海相模湾举行的海上自卫队观舰式,随后乘坐海上自卫队直升机转移。 当地时间10月18日,日本海上自卫队在相模湾正式举行“观舰式”。图为日本海上自卫队“鞍马号”护卫舰。

                                                                                                                                                                            关于部署在当地的“里根”号,安倍在观舰式上训示道:“这是在东日本大地震时赶往灾区的‘朋友’,由衷欢迎。”

                                                                                                                                                                            报道称,考虑到安保法成立,安倍还在训示中强调:“决心高举积极和平主义的旗帜,为世界和平与繁荣作出比此前更多的贡献。” 资料图片:日本首相安倍晋三。中新社发 东友 摄

                                                                                                                                                                            安倍还向自卫队提出要求,称“为了给孩子们创造一个没有战争的和平日本,希望诸位进一步执行有关任务”。

                                                                                                                                                                            据悉,在当天的观舰式上,隶属美军普天间飞机场(位于冲绳县宜野湾市)的新型运输机MV-22“鱼鹰”也进行了飞行。自卫队36艘舰艇和37架飞机参加了观舰式。除了美国和澳大利亚的海军外,韩国、印度和法国的海军舰船也首次接受了检阅。

                                                                                                                                                                           路透社对美国、亚洲和欧洲零售商进行的一份调查显示,中国奢侈品消费者目前正越来越多地购买成衣和新晋品牌。这是世界上出手最阔绰的消费者在行为和喜好方面的一个显著改变。

                                                                                                                                                                            据路透社10月13日报道,中国消费者正越来越多地独自旅行,而不是集体旅行,也越来越多地为自己和朋友、而不是为老板或政府官员的配偶消费。就在两年多以前,中国人购买的奢侈品中约有三分之一是送礼用的,包括劳力士手表、轩尼诗白兰地酒和古驰手袋。

                                                                                                                                                                            报道称,北京自2012年起开展的打击腐败和挥霍性消费的行动重创了这一市场,并促使更多中国人到海外购买奢侈品,这样可以省钱和以匿名的方式购物。

                                                                                                                                                                            分析人士估计,中国人有超过三分之二的奢侈品消费都是在国外进行的,主要是在巴黎、米兰、伦敦、纽约和东京等热门购物城市进行的。由于汇率、退税和打折因素,这些地方的奢侈品售价要比中国的售价低50%以上。

                                                                                                                                                                            在意大利办公的贝恩公司(一家咨询公司)的顾问达尼埃莱·齐托说:“他们过去购买奢侈品是为了炫富,现在则是想彰显自己的好品味以及所购买的奢侈品业能够提供的最顶级商品。这对更适合他们需求以及更小众的品牌日益构成支持。”

                                                                                                                                                                            十几家来自亚洲、欧洲和美国的奢侈品门店表示,它们并未感受到来自中国今年经济困境的任何影响。分析人士说,这种影响可能会在未来数月逐渐显现。

                                                                                                                                                                            报道称,上述调查表示,中国人在海外的奢侈品消费正在增加,而他们正发生改变的品味关系到许多新晋品牌。

                                                                                                                                                                            报道称,中国的奢侈品消费者在十年前几乎不存在,但是今天,他们对全球个人奢侈品市场的贡献超过30%,预计将在今年达到2590亿美元左右。汇丰银行奢侈品分析师、《闪亮王朝:为何说中国奢侈品消费者的统治刚刚开始》一书的作者埃尔旺·朗堡预言,鉴于目前只有约5%的中国人有护照,因此未来将有更多的人前往海外旅行。

                                                                                                                                                                            许多中国消费者是第二次或第三次出境购物,有时目的地是同一个地方。这意味着他们更有可能是自由行,因此有更多地时间去尝试新风格和新品牌。

                                                                                                                                                                            巴黎春天百货公司的代购贝特朗·勒加尔说:“他们在独自一人时有多得多的时间去消费和照顾自己的需求。”该公司的客户名单中有2000多位高消费客户。其中近70%是中国人。

                                                                                                                                                                            后起之秀

                                                                                                                                                                            上述调查显示,华伦天奴、杜嘉班纳、纪梵希、蔻依和缪缪是更受中国客户青睐的品牌。

                                                                                                                                                                            成衣届的后起之秀有维多利亚·贝克汉姆、亚历山大·麦昆以及莫佐和OZOC等韩日品牌。

                                                                                                                                                                            就美国品牌提供咨询的顾问塞奇·布伦南说:“在中国,和我谈过话的所有人总是在问关于新品牌的信息。”

                                                                                                                                                                            报道称,尽管中国目前处在困境中,但没有迹象显示中国的境外奢侈品消费有所下降。提供购物退税服务的环球蓝联集团说,中国游客今年8月和7月的境外消费额同比分别增长65.6%和73%。

                                                                                                                                                                            不过,中国的奢侈品消费额大幅下降,普拉达、路易威登和古驰等品牌蒙受打击——它们投入了巨额资金在开设门店。

                                                                                                                                                                            报道称,从总体上看,全球奢侈品业的销售额涨幅已经从2013年的7%以及更早些年的超过10%下降到2014年的5%。

                                                                                                                                                                            “及膝裙和帽子”

                                                                                                                                                                            报道称,在伦敦的哈罗德百货公司和塞尔福里奇百货公司以及巴黎的春天百货公司工作的代购说,中国游客热衷于把购物当成一种文化体验,并且热衷于参加时装周和赛马活动。

                                                                                                                                                                            哈罗德百货公司代购部门负责人萨布丽娜·坎农说:“这可以让他们了解英国的生活方式、着装规范和礼仪。“

                                                                                                                                                                            代购售货员说,来自上海和北京等大城市的中国顾客已经开始“混搭”品牌,以打造个人风格,而来自中国二三线城市的顾客则选择安全的“全套装束”,也就是从头到脚都穿同一个品牌。

                                                                                                                                                                            来自上海奢侈品百货商店——尚嘉中心的伊娃·张(音)说,典型的中国奢侈品顾客是年纪在25岁到40岁之间的新晋富人,其中许多人是从以互联网为基础的行业赚到钱的。

                                                                                                                                                                            她说:“这是一个非常精明、学习速度很快、人脉相当发达的群体,他们为自己或是朋友购物。”

                                                                                                                                                                            分析人士估计,为其他人代买占境外奢侈品消费的比重约为20%。

                                                                                                                                                                            报道称,尽管香奈儿是首选品牌,但“关键的意见领袖”——比如名人——正在帮助在消费者中普及新品牌。

                                                                                                                                                                            伦敦塞尔福里奇百货公司代购部门负责人詹姆斯·塞尔维尼说:“他们会去购买名气没有那么大的品牌,但是只有在他们之前听说过的前提下才会购买。” 资料图片:游客在卡地亚专卖店购买奢侈品。新华社发

                                                                                                                                                                          郭先生向北青报记者展示的“死亡证明”

                                                                                                                                                                            一个价值10万多元的手机“靓号”,竟被陌生人以“机主车祸死亡”的方式两次过户办走,近日,家住河南郑州的郭先生遇到了一件特别堵心的事。因为“被死亡”,郭先生曾联系盗卡的陌生人,对方称手机号是8万元买来的,买手机号附送郭先生的死亡证明。盗卡者就是凭借着这种几乎可以乱真的死亡证明,顺利地从移动公司过户了手机号。北京青年报记者通过调查获悉,河南多家营业厅给出的为死者补卡、过户的手续并不一致。近日,郑州移动一位负责人已经向郭先生致歉,并称已经处罚了当事的营业员和营业厅主任。

                                                                                                                                                                            手机号牵出虚假死亡证明

                                                                                                                                                                            近日,郭先生忽然发现自己的手机没信号了,本以为是电话卡出了故障,但很快郭先生的朋友通知郭先生,说拨打郭先生的电话时竟是一个陌生女人接的电话。

                                                                                                                                                                            郭先生马上赶到郑州市郑东新区营业厅,在补卡时发现,自己的卡已经在城东路营业厅被人补走了。“因为是个女的接电话,我老婆都差点误会我。我当时听说是被别人补办走了,以为是诈骗的人干的,赶紧先把卡办好了,也没想追查。”郭先生说。

                                                                                                                                                                            然而第二天上午,郭先生收到来自城东路营业厅的电话,“他们问我是不是郭××本人,我说是我,对方停了一下,说这里有一个我的女性亲戚要给我补办卡。”郭先生十分纳闷儿,自己没有要求任何亲戚去补卡,随即要求营业厅不要为那个女人补卡,并立即赶往城东路营业厅。

                                                                                                                                                                            郭先生说,在赶往城东路营业厅的路上,自己和妻子分别给城东路营业厅打了一次电话,但是赶到城东路营业厅时,卡还是被别人补走了。郭先生要求营业厅解释为什么把卡补给那个陌生的女人,营业厅便出示了该女人提供的郭先生的死亡证明复印件。

                                                                                                                                                                            郭先生向北京青年报记者展示了这张死亡证明的复印件,上面列有郭先生的姓名、年龄、身份证号、家庭住址等信息,还有一名郭先生亲属的签名。郭先生向北青报记者确认,证明中所有关于郭先生的个人信息都是真实准确的,包括那名签字的亲属,确有其人。死亡证明上还写着郭先生于2015年9月8日因“车祸经抢救无效死亡”,并附有医生的签字。死亡证明的落款为西华县人民医院,还有医院的公章。

                                                                                                                                                                            “我老家确实是西华县,我也不知道为什么那个人能有我这么准确的信息。看到这个死亡证明的时候我真的愣了好久。”郭先生说。

                                                                                                                                                                            西华县人民医院的工作人员表示,他们已经了解到了这起事件,这份死亡证明的格式并不是西华县人民医院的格式,医院也没有在死亡证明上签名的这名医生。