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                                                                                                                                                                          巴黎人平台注册

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                                                                                                                                                                            山西“汾酒会”

                                                                                                                                                                            成员有申维辰等近40名高官,经常在北京旧鼓楼大街的汾酒会所聚会,目前这些官员大部分被查。

                                                                                                                                                                            山西“飞行俱乐部”

                                                                                                                                                                            成员包括十多名吕梁老板,筹资购买一架CRJ145型商务机,据透露主要为上官永清及贵宾服务。

                                                                                                                                                                            (华商报、中国经营报、现代快报)

                                                                                                                                                                            中新网10月19日电 据外媒报道,日本、美国等国家18日在日本东京岸外举行战舰大检阅,日本展示它包括最新装备在内的海上军事实力,美国则展示在西太平洋扩大活动的决心。

                                                                                                                                                                            据报道,当地时间18日在神奈川县相模湾举行的大检阅堪称精锐尽出,据主办方介绍,日本此番共动用了36艘水面舰艇和37架军用飞机。 三年一度的日本自卫队海上“观舰式”10月18日在相模湾举行,当天的这个大规模海上阅兵活动堪称精锐尽出,刻意展示日本包括最新装备在内的海上军事实力。王健 摄

                                                                                                                                                                            18日亮相的新锐舰艇和飞机中,引人瞩目地列入了今年刚刚服役的“准航母”出云号,以及日本最新研制列装的反潜侦察机P1。其他还有包括三艘“金刚级”宙斯盾护卫舰、两艘“苍龙级”潜艇等在内的诸多精锐装备。

                                                                                                                                                                            日本首相安倍晋三在乘坐专用直升机登舰检阅后发表的讲话中指出,日本面临的国际形势进一步严峻,并要求自卫队官兵根据上个月刚刚成立的以解禁集体自卫权为核心内容的新安保法案“继续保护国家的和平”。 当地时间10月18日,日本海上自卫队在相模湾正式举行“观舰式”。图为日本海上自卫队“鞍马号”护卫舰。

                                                                                                                                                                            为强调日美同盟关系,安倍还在当天海上阅兵结束后登上以横须贺为母港的驻日美军核动力航母“里根号”,成为日本第一个登上美军核动力航母的现任首相。

                                                                                                                                                                            据悉,来自印度、韩国、澳大利亚、法国和美国的战舰参加这场三年一次的检阅礼,共有50艘舰艇和61架战机与直升机参与了在神奈川县近海举行的海上阅兵。

                                                                                                                                                                            日本亚洲角色扩大

                                                                                                                                                                            报道称,美国东太平洋第三舰队女司令泰森海军中将代表美方出席检阅礼,她现身海上检阅象征着,日本自卫队扩大在亚洲扮演的角色,将和美国海军在西太平洋扩大活动范围互相呼应。

                                                                                                                                                                            美国在不久前取消了以国际日期变更线为界划定活动区安排;原本国际日期变更线以西的西太平洋地区是司令部位于日本横须贺的美国第七舰队的作战范围,以东是司令部位于美国加州圣迭戈的美国第三舰队的作战范围。 当地时间10月18日,日本海上自卫队在相模湾正式举行“观舰式”。图为日本海上自卫队涡潮级潜艇冲出水面。

                                                                                                                                                                            报道指出,取消以国际日期变更线为界划定活动区,将为这两个舰队创造在“最不稳定的区域”展开合作的条件。这些似乎表明,美国太平洋舰队试图形成两大舰队,并肩集合西太平洋及维护美海军在此区域霸主地位的姿态。

                                                                                                                                                                            在18日的东京岸外战舰大检阅前,日本自卫队也参与了印度和美国在印度洋的联合军演。

                                                                                                                                                                            据悉,日本海上自卫队出动了冬月号护卫舰参加这场在10月16日开始的联合军演。

                                                                                                                                                                            印美日这一次演习也是安倍政权通过安保法案后,首次实施的与外国军队的联合军演。日本近年来积极寻求与印度构建海上安保体制,实施印度洋的联合军演。

                                                                                                                                                                            易观智库在2015年上半年做的中国二手车电子商务市场盘点专题研究报告中指出,今年上半年中国二手车电商平台整体交易规模达到47.8万辆,同比2014年上半年增长139%。

                                                                                                                                                                            同时,2015年上半年二手车电商平台交易份额分布相对集中。车易拍以37.24%占据领先位置,优信拍以27.2%紧随其后;车享拍、平安好车上半年发展迅速,分别占比8.16%、7.32%。由于今年上半年出现了较多新兴的二手车电商平台,因此相比去年同期车易拍和优信拍两家独大的局面有所不同,以人人车、赶集好车、车享拍、天天拍车、车置宝、好车无忧、车王等企业为代表的新兴力量正在渐渐壮大,预计未来二手车电商领域的竞争格局仍将发生改变,集中度会有一定程度降低。

                                                                                                                                                                            我们为什么要信仰共产主义

                                                                                                                                                                            过去很长时间里,共产主义信仰不是问题。人们熟悉一个小故事,邓小平的女儿毛毛问邓小平:“长征的时候你做什么?”回答:“跟着走!”跟谁走?跟共产主义信仰走。如此一个几近无意识的命题,却成为当下困惑人们思想,甚至形成尖锐对立的重大理论问题、政治问题,不能不迫使我们正视并作深入分析。

                                                                                                                                                                            人为什么要有信仰?根本是为了寻找生与死的意义和价值,也只有解决了这个问题,人类才能永续发展。这大概就是古希腊神庙金顶上“认识你自己”这句格言的立意所在。人类无限的认识过程,就是意义与价值的发现与产生过程,也是避免出现哲学家叔本华所说的,由“绝对价值丧失”而来的精神虚无。由于宗教着力于这样的根本问题,所以伏尔泰说:“没有上帝也要造出一个上帝来。”其实,共产主义信仰解决的根本问题也是意义和价值。习近平早先提出:“学习雷锋的幸福感!”这显然不仅是倡导学习英雄模范,而是引导人们思考一些终极命题:我们从哪里来到哪里去,何为人生价值和如何实现价值,什么是幸福和怎样赢得幸福。

                                                                                                                                                                            关于信仰的特征与本质,我们或许可以作出若干判断。人生活在世间,主要存在于三种状态:政治信仰者、宗教信仰者、只求功利而没有精神追求者;要想活得轻松,不要有信仰,有信仰就会产生敬畏和约束,但要活得有意义,必须树立信仰,因为人活着本身没有意义,是信仰带来意义;信仰是看不见的,看得见的不叫信仰,由于看不见而生魅力,进而化作精神归宿。这里再借用现代管理学奠基人德鲁克的观点:“信仰不是非理性的、伤感的、情绪化的、自主自发的。信仰是经历严肃的思考和学习、严格的训练、完全清醒和节制、谦卑、将自我服从于一个更高的绝对意愿的结果。”

                                                                                                                                                                            那么,有了信仰会怎样呢?有了信仰会使一个民族变得伟大,使一个集团或个人变得有力量。中国历史上产生过三个以万里为计的活动:万里长城、万里丝绸之路、万里长征。其中一个半与信仰有关,半个是万里丝绸之路,所谓“丝绸西去,佛法东来”;一个是万里长征,今天的香格里拉有着连绵雪山,道路艰险而难以逾越,历史上靠双脚从这里走过的只有两支队伍,一支是喇嘛教的僧侣,另一支是中国工农红军,他们都在追求自己的精神天堂。更能证明信仰力量的民族是犹太民族,犹太人创立了一神教——犹太教,因为找到了永恒和神圣,所以,历经千年大流散,仍形散神聚,尤其是以1500万人产生出五分之一的诺贝尔奖获得者。

                                                                                                                                                                            中国共产党为什么取得了革命的胜利?根源是共产主义信仰。有许多现象值得我们深思。二战时期,全世界只有一个国家,其叛国的人比侵略军还要多,这个国家就是中国。因为百年屈辱让整个民族丧失了信心,没有精神支撑,很容易堕落、苟且偷生。中国共产党找到共产主义信仰后,一种前所未有的支撑牺牲的意义和价值产生出来,一种前所未有的强大精神力量得以形成,这就是为什么志愿军在十分艰难的条件下,能把以美国为首的联合国军逼到谈判桌上来,而此前的美军刚刚迫使德国纳粹与日本军国主义投降。美军有人这样说:“中国的军人,面对美军炽烈的火网就像不在意似的,第一拨倒下,第二拨跨过尸体继续前进,还有第三拨、第四拨……他们战斗到最后一个人的姿态就像殉道者似的,这大概不是因为命令和纪律,一定是信仰,他们信仰共产主义,憎恶帝国主义,这已经进入他们思想的深处,不,已经深入骨髓。”

                                                                                                                                                                            既然共产主义信仰如此重要和有力量,为什么仍然出现了苏联解体、东欧剧变,出现了社会主义阵营瓦解和国际共运低潮?为什么今天有那么多人质疑共产主义信仰?原因有很多,最主要的是理论滞后。马克思满足了革命阶段共产党的理论需要,但没有解决执政阶段的理论支持,至少列宁之后没有人实现理论突破。假如当年列宁不是过早去世,其思想理论继续发展深化,斯大林主义就不会产生,进而不会有1956年赫鲁晓夫在苏共20大作的“秘密报告”,不会有世界各国共产党的大批知识分子退党,欧洲共产主义运动陷入衰落。依此逻辑,今天的世界或许是另一种图景。历史地看问题,共产主义信仰的教育实际上是因理论缺失而走了一个弯路。

                                                                                                                                                                            有人或许提出,我们放弃共产主义信仰行不行?要回答这一问题,需要先作一些相关分析。人类社会抑或国家和民族,都必定建构一种适合本民族文化传统与文化性格的精神大厦,或者说因为文化传统的差异而形成不同的信仰,哪怕同宗同源。比如,基督教与伊斯兰教都再生于犹太教,二者渊源相同,但差异巨大。中国是非宗教传统国家,即便有传入的佛教和本土道教,但都为儒家所改变,中国历代王朝都是依靠儒家伦理规则维系社会运行的,经过两千多年的发展,终于形成独具特点的精神系统。只是进入工业化时代,儒家越来越不能满足需要,因此有了一次次文化之争、文化之困。

                                                                                                                                                                            根本而言,西方人的精神世界主要由宗教支撑,此外辅之政治活动和职业精神。由于职业精神主要源自基督教新教伦理,所以,大众的精神世界主要由宗教信仰支撑。作为在农业经济基础上成长起来的中国,虽然工业生产总量已经世界第一,但尚未形成职业精神,宗教信仰又过度功利化,唯一能够支撑起中国共产党和中华民族精神世界的只能是共产主义信仰。结合社会现象分析,结论更清楚。为什么中国历代反腐鲜有成功者?因为官员“千里当官为了吃穿”,没有更高尚的精神目标和价值追求,贪腐就不可能真正消除。为什么今天的中国人活得如此之累,甚至孩子从懂事起就要参与竞争?因为我们追求的是做“人上人”,如此价值追求与价值尺度,只能导致残酷竞争。为什么我们有悠久的历史,但较少产生影响世界的科学文化成果?因为精神世界缺少永恒,更多是短期行为和急功近利,是以我为中心,以物质利益为原则,等等。怎样才能解决这些问题?我们找不到共产主义信仰之外的精神力量之源和价值系统。

                                                                                                                                                                            所以,我们今天讨论共产主义信仰,根本而言不是要不要。“没有剥削和压迫”,“人的自由解放全面发展”,即便热爱资本主义制度的人,只要跳出“二元对峙”与“冷战思维”,跳出旧有的话语系统和先入为主的价值判断,都应当承认这是普世价值,属于人类终极追求。一定意义上,共产主义社会是当下各种制度的殊途同归。因此,我们应当把重点放在如何发展和完善这一信仰,保证其活力、生命力。比如,要研究世界政治生态变化与中国共产党由革命党转变为执政党,尤其中国作为参与世界规则制定的大国,一再强调“人类命运共同体”、“跳出冷战思维零和博弈”、“中国不输出革命也不输出贫穷”的情况下,如何在“社会主义消灭资本主义,最终实现共产主义”之外,找到新的实现共产主义的路径。我们需要确立新政治观,在此基础上重新诠释共产主义信仰,厘清其作为精神目标、政治目标与社会目标分别承载的价值内涵。需要跳出“左”右之争与旧有的思维方式和话语系统,弄清当代共产主义信仰的机理,产生依靠自己的科学定律即可证明路径与结果的先进理论。可以肯定,只要我们能够把共产主义作出符合时代的诠释,焕发其生机并非不可能。

                                                                                                                                                                            总之,只要中国共产党执政,就不可能也不应当放弃共产主义信仰,而一旦放弃了共产主义信仰,中国共产党将迷失,中国社会的主流精神将瓦解。那将是一场灾难。

                                                                                                                                                                            (作者系国防大学军队政治工作教研室副主任、教授,中国青年网络智库专家成员)

                                                                                                                                                                            “近两年,由于电商的发展,加上线下二手车的成交量略微下降等因素的影响,一大批电商开始兴起,如优信二手车,瓜子网二手车直卖网。”北京市旧机动车交易市场有限公司的市场总监肖楠认为,他们花大笔钱烧在广告推销上,虽然天价广告引来了更多的关注,但二手车交易的痛点依旧没有得到解决。

                                                                                                                                                                            线上交易或现质量问题

                                                                                                                                                                            “二手车交易的重点是车的质量。”肖楠称,这些二手电商跳过了中间实体车商,相当于没有人把关车的车况,只是把买方和卖方联系在一起,其实损害了消费者的利益。

                                                                                                                                                                            在笔者看来,二手车交易“一车一况”的问题的确让二手车市场很难制定统一的标准,信任缺失问题依旧存在。如此一来,天价广告只会给普通老百姓带来一种假象,进一步加速了二手车市场的混乱。肖楠表示,真正的痛点在于没有解决根本问题,很多二手车电商都处于亏钱培养市场的状态,所以花多少钱做广告都难以将市场做大。

                                                                                                                                                                            此外,肖楠还强调,做好二手车还要做好的是服务的问题,传统实体经营是线上线下一体化,这样可以为消费者提供一条龙服务,满足消费者的消费需求。

                                                                                                                                                                            电商产品不集中 眼花缭乱无法选择

                                                                                                                                                                            肖楠还提到,相比这些二手车电商,传统实体经营有以下优势。第一,拥有实体,虽然现在大部分行业都在向电商靠拢,比如淘宝,亚马逊,京东,但是有一部分东西最终不能向电商靠拢。比如汽车,必须要有实体。只有拥有了实体才能对质量把关,达到消费者的消费要求,才能实现线上线下一体化。第二,比较便捷,线下二手车的另一

                                                                                                                                                                            个优势是把很多车集中在一起,这样方便了消费者观看二手车,可以给消费者提供多种选择。而二手车电商分散比较大,消费者这样去看实体就比较麻烦,可能要去多个地方。

                                                                                                                                                                            有关人士称,除了优信二手车外,还有瓜子二手车、人人车等电商平台,平台太多眼花缭乱,车型价格千差万别,这让有意购买二手车的消费者十分头疼。

                                                                                                                                                                            二手车电商仍需借力线下

                                                                                                                                                                            此外,肖楠表示,未来二手车电商会发挥更大的作用,但实体经营仍然不可取代。O2O模式的盛行迫使传统的二手车从业者更多地关注线下以应对电商的冲击,从而使得线下的能力和能量得到强化和发挥。

                                                                                                                                                                            “所以,二手车交易中的线下体验过程十分重要,这是线上交易无法取代的。希望传统和电商互相借力,将二手车市场越做越好。”肖楠称。

                                                                                                                                                                            对此,某合资车企相关负责人也表示认同,一手车市场和二手车市场情况略有相同,“现在淘宝、天猫哪哪都有网上4S店,但这只是一种营销手段,加大消费者的关注,多网聚客流,除非线上成交比线下优惠很多,才会有人真的在网上下单。主要还是导流作用。”

                                                                                                                                                                            文/张宾

                                                                                                                                                                            优信二手车真的火啦。它不仅出现在了小区电梯里的“读物”中,画框里田亮夫妻与一辆二手丰田RAV4的合影,让人过目难忘。前日鸟巢里的一场“中国好广告演唱会”也让优信二手车走出画框,走向世界。不只是田亮,很多明星都为优信二手车的“带盐”

                                                                                                                                                                            不过接下来我们要给这个一掷千金的疯狂互联网二手车泼泼冷水。

                                                                                                                                                                            制约点1:成交量不足

                                                                                                                                                                            从1985年北京花乡二手车市场开业以来,把二手车集中起来卖的生意一直有人在做。优信二手车并不是神马互联网高科技的产物,把众多二手车商家的车辆信息挂在自己的平台上卖个高价,并且提供个既能套车主信息又能套现的支付平台,这就是优信二手车心中的大买卖。

                                                                                                                                                                            然而这样一个互联网化的二手车品牌真能改变中国二手车市场的生态吗?咱们先来看看,优信二手车正在面对一个怎样的品牌二手车市场。说起品牌二手车还要回到几年前,那时无论汽车企业还是二手车市场上有规模的二手车经纪公司,纷纷推出自家的品牌二手车。车企的品牌二手车一时间被称作4S店的盈利新增长点,也被迫切渴望发展的二手车经纪公司视为腾飞的机会。而几年下来,这些品牌二手车,无论是车企的正规军还是经纪公司的杂牌军都销声匿迹,大有被互联网二手车交易平台取代的趋势。

                                                                                                                                                                            成交量不足成为这些品牌二手车难以壮大的主要原因,拥抱互联网的品牌二手车也面临同样的困境。

                                                                                                                                                                            就北京车市而言,购车摇号和新车的大幅降价给二手车本地消化以沉重的打击,接近新车价格的“准新”二手车市场疲软。其次,北京以外地区对北京二手车的“拒迁入”政策,让北京绝大多数相对“老旧”的二手车失去了市场,除了少量在北京本地消化外,大量二手车只能以“迁黑”等见不得光的方式消化到外地,这些占领二手车交易量半数的车和品牌二手车自然无缘。北京以外的一二线城市也逐渐面临同样的问题。优信二手车B2C的模式,目前并不被看好。

                                                                                                                                                                            制约点2:利润不高难撑长期发展

                                                                                                                                                                            长期活跃在国内二手车市场报道一线的北京青年报记者何登峰也表示,国内的品牌二手车市场并不成熟,如今的二手车市场环境难以支撑品牌二手车的快速发展。B2C的模式在实际车辆成交过程中利润较低,行业内普遍认可的佣金是每辆车成交价的3%左右。这样的佣金水平对于经纪公司之间尚可,但对于优信二手车等这种高投入的品牌来说,以当前的成交量这样的收益很难支撑其长期发展。同时他也表示,二手车市场需要品牌二手车,这么多的品牌谁能走到最后,还是要看在二手车成交中是否占更多的市场份额。

                                                                                                                                                                            何登峰还表示,目前来看这些B2C模式的品牌二手车由于交易分散,成交量等数据无法由第三方来统计,实际的成交量也只能在商家手里。成交数据的不透明也很难对这些品牌二手车的实力和发展作出有效的评估。售后短板让品牌二手车吸引力不足。

                                                                                                                                                                            有业内人士表示,从多方面看目前品牌二手车对消费者的吸引力仍不足。由于二手车车况的复杂性,即使通过认证的二手车短期内也难免有故障的发生。如水箱是否需要清洗、发动机积炭情况、电子元器件的老化等等。多花钱买的品牌二手车开回家来仍需要花费时间和金钱“收拾”。不如到经纪公司花相对便宜的钱直接买,省下来的钱可以对车进行深度保养,这也逐渐成为有购买二手车经验的消费者的共识。和多数品牌二手车一样,优信二手车除了无事故承诺加15天包退外,并没有提供额外的售后和质保服务。

                                                                                                                                                                            制约点3:线下成本过高

                                                                                                                                                                            线下成本过高也是制约优信二手车等互联网品牌二手车发展的原因之一。小的经纪公司每个店只需要几个人就能完成二手车经营的整个链条,而号称目前拥有1000多位线下服务人员的优信二手车,其运营成本大大增加。和购买新车不同,无论买什么样的二手车,买车人都需要到停放二手车的现场看车、试车再做出选择。如果一次不能成交,互联网品牌二手车在单个车的看车成本上相比掌握车源的二手车经纪公司会明显增加。并且在售后上,仍然要依赖掌握车源的公司配合。

                                                                                                                                                                            在优信二手车登上“中国好广告演唱会”后,有网友爆料同一辆车优信的价格比车所在的经销商高出了10%左右。看来优信拿到的佣金并不止3%,这也让一些消费者提出质疑,这样的高价真的能打动二手车买家吗?15天的事故车包退承诺原本在很多认证二手车商家那里就能避免,那么问题来了,请给我一个在优信买二手车的理由吧!

                                                                                                                                                                            文/杨灿

                                                                                                                                                                            《经济参考报》记者获悉,作为官方层面的首个能源互联网顶层设计,国家能源互联网行动计划初稿已经制定完成,国家能源局近日就此开会讨论征求意见,这一行动计划有望年内出台,届时将选取不同地区,进行技术、政策、商业模式等不同层次的创新试点。业内人士预计能源互联网的市场规模至少在5万亿以上,目前各路资本纷纷跑马圈地,押宝分布式可再生能源及其相关的储能、微网。

                                                                                                                                                                            随着国家提出“互联网+”战略,能源与互联网相结合,形成新经济新业态逐渐成为主流思路。今年4月17日,国家能源局首次召开互联网工作会议,五大发电集团、三个电网公司、神华集团、几大民营互联网巨头及研发机构、高校等就能源互联网的定位、内容等问题进行探讨。之后在6月份正式确立《能源互联网行动计划大纲》和12个支撑课题。

                                                                                                                                                                            作为该项目主要课题的牵头人,华北电力大学教授、博士生导师曾鸣曾多次表示,能源互联网建设是一种链式上的变革,不能光看一些个别节点和短期的一些盈利机会。面对我国能源生产与消费逆向分布的格局,未来我国能源互联网的定位应该是,大电网和微电网相结合的各个区域、各种形式的可再生能源都能通过能源互联网柔性联接,从而进一步推动广域内电力资源的协调互补和优化配置。其中,电力互联作为能源互联的枢纽将会受到更多的关注。在明确我国互联网发展思路以及整体结构框架设计的同时,还要集中研究关键技术,完善相关的政策和标准,并综合论证具体项目实施必要性和可行性。

                                                                                                                                                                            “目前的思路是,先不要束缚于具体概念,要鼓励多种多样形态的试点,主要是一些比较大、有带动作用的项目。目前我们已经确定的重点项目是张家口的奥运项目,实现高比例的风电、光伏等可再生能源的比例,把燃煤替代掉。”参与讨论的另一业内人士指出,不同的地区有不同的方式,会选择多种技术。此外,能源互联网要建设,通信必须同步发展,这样对可再生能源智能管理方面有帮助,能够灵活售电。

                                                                                                                                                                            据了解,今年河北省张家口市与北京联合申办奥运成功,在今年7月29日经国务院批复同意,成为我国首个可再生能源示范区。作为京津冀地区重要的生态涵养区和国家规划的新能源基地之一,张家口即将进行深化能源体制机制改革,2020年可再生能源消费量将占终端能源消费总量比例要达到30%,2030年达到50%,为京津冀协同发展提供清洁能源。通过可再生能源综合利用,年替代化石能源1400万吨标准煤,减少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物排放分别约3600万吨、35万吨和6万吨,大气质量持续改善,生态文明建设成效明显。

                                                                                                                                                                            虽然国家能源互联网行动计划还未公布,但投资者的想象空间早已打开。《经济参考报》记者注意到,目前已经参与能源互联网的能源企业,除了国家电网这样的电网企业,还有电力、煤炭、石油、新能源等多个行业的企业,甚至阿里、百度等互联网领域巨头也已布局其中。