起亚汽车如何更换机油滤芯
转向机螺丝4000？车辆碰撞后，换个轮胎花了4万多元？过度维护？真相是什么？让我们了解一下车上的零件。
1、车上最致命的部件。
车上最致命的部件无非是转向机、制动系统、底盘、轮胎、刹车片和刹车盘。
1.转向机
转向机从最原始的机械转向液压动力转向机，现在基本上都是电子动力转向机。转向机设计的初衷是为了安全，确保汽车即使没有液压或电子动力，仍然可以转向，但会变得非常沉重，变成纯机械转向。如果底盘悬架断裂，则转向不可用。例如，拉杆球头断裂，无法转动。
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当然，你不必太担心。一方面，转向机很少坏，另一方面，转向机的损坏会经历一个逐渐沉降的过程，不会突然失去转向动力，而且会特别响，足以让你注意到。只有一种情况会突然没有转向动力，即转向液压动力的皮带断裂，电子助力器损坏，但这只是转向方向相对较重，方向盘仍然可以实现转向。定期检查可以避免这些问题。
2.制动系统。
现在每辆车都配备了ABS（防抱死制动系统）。如果ABS失败，制动系统仍然可以工作，制动双回路仍然存在。在什么情况下没有刹车？制动总泵、制动分离泵、液压油管突然断裂，此时无制动。
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如果液压油管没有断裂，虽然刹车时没有动力，但会变得很重，但制动系统仍然可以发挥同样的作用，用力踩可以制动。制动总泵是将液压管道中的制动油挤压到轮胎处理泵中。分泵通过液压推动制动盘，制动片实现制动。如果液压管道泄漏，将直接影响制动。制动油管是一种非常薄的管道，大多数型号的油管都会暴露在底盘上，当底部出现时，及时检查底盘是否损坏，管道是否有问题。
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3.底盘
悬架断裂主要与工厂质量有关，但如果橡胶套老化，没有缓冲，硬碰硬现象，也会导致断裂。如果车辆在快速行驶中遇到坑洼路段，瞬时冲击会对底盘造成很大的损坏，早期会出现方向偏差、底盘异常噪音、抖动等现象，一旦底部及时到修理厂检查。
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4.轮胎
轮胎是否磨损，不仅取决于行驶里程，寿命也非常关键，一般需要更换6万公里或3-4年。轮胎磨损到极限或裂纹会影响安全驾驶：轮胎橡胶和内部轮胎线寿命长，一旦橡胶老化，会导致制动距离延长；图案磨损严重，除了影响制动距离外，雨天轮胎图案无排水功能，还有偏差、侧移的风险。
5.刹车片和刹车盘。
刹车片和刹车盘是最容易被忽视的问题。当修理厂告诉我们更换时，我们经常主观地觉得刹车没有影响，不需要更换，但我们不知道它们实际上已经超过了安全线，为安全驾驶埋下了隐患。德国和美国的刹车片通常磨损得更快，而日本和韩国的刹车片磨损得更慢。追求控制和车身重量的汽车磨损更快，追求燃油经济性的汽车磨损更慢。刹车片和刹车盘没有固定的更换周期和使用寿命，只要磨损不超过安全可以使用。
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日常维护不仅要更换油，还要做好全面检查，确保现有系统没有问题。全车常规检查包括全车油位、电路系统、底盘、悬架、计算机读取故障记录，定期检查可有效确保出行安全。
二、零件维修费用最贵。
整车最贵的部件是车身，其次是发动机组件、变速箱、仪表板、座椅和悬架。零件维护费用一般可分为两种情况，一种是配件很便宜，但工作时间很贵，另一种是配件本身很贵！
1.配件很便宜，但是工时费很贵。
修理发动机一般需要更换活塞环、阀门油封、连杆瓦、曲后油封等，这些修理所需的配件本身并不贵，但由于这些配件容易老化或损坏，工作时间占很大比例。
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变速箱的损坏与维护和驾驶习惯有关。过去免维护的变速箱现在基本坏了，主机厂不再说变速箱免维护，不需要更换变速箱油。定期更换变速箱油是对箱子最简单的保护。市场上常见的变速箱有三种:AT、CVT和双离合器变速箱。AT变速箱的耐久性得到了消费者的认可，成本相对较高；CVT变速箱以经济平稳赢得了经济实用的口碑；重点介绍争议最大的双离合器变速箱。除了正常维护，驾驶习惯对箱子的影响最大。日常驾驶时要注意档位的使用。从空档到一档，应使用油门加速。从一档到停车，应采用短快速的方法快速踩刹车。档位转换过程中，不要用刹车控制速度，以免反复磨损离合器片。要知道，如果在坑洼、泥泞、沙漠超载路段，离合器可以损坏几次。
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2.配件本身成本高。
还有一种工作时间不高，但成本特别高，如各种计算机模块发动机、变速箱等。这些部件大多位于主驾驶或副驾驶的脚下，通常不喜欢坏，但在雨季很容易出现问题。雨季，天窗或前挡风玻璃排水槽容易堵塞排水孔，导致雨水流入驾驶室或脚底板。天花板排水孔堵塞容易发现，但由于后期使用海绵和脚垫，脚底往往难以发现，往往发现这些计算机模块浸泡在水中。因此，雨季应做好检查，定期清洁排水孔。
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会开车，还要了解汽车的基本结构和日常检查项目，一个合格的司机除了会开车，还要有车辆维修知识。
联系我时，请说是在蓝心网看到的，谢谢！
